广汽埃安再次推出了一款专门为了出租车和网约车去设计的汽车。在十四万七千三百元的指导价基础上, 再减去四万元的限时优惠, 最终的落地价格还要进一步降低。
经验丰富的老司机们纷纷表示, 总算看到有人把营运车辆做对了。但是, 这种做法会不会让更多的家用市场用户也被绑定在“网约车”这个标签上, 这确实是一个无法回避的重要问题。
01.出行版定位专为营运而生
在11月6日这一天, 广汽埃安这家公司正式对外宣布了2027款AION S Plus出行版这款车要进行上市销售。这个新版本只提供了一个配置选项。它所要瞄准的目标客户人群, 被清晰地锁定为运营网约车的司机、从事出租车服务的人员以及那些拥有租赁车队的单位。
目前为止, 属于AION S系列的所有车型所累计拥有的用户数量, 这一数字已经远远突破了68万的关口。正因为在这类需要高频度投入营运的具体场景之中, 积累下了非常丰富的车辆调校经验与心得, 所以使得这款新车在具体定位方面的表现显得特别明确。
总而言之, 它就是专门为了帮助车主赚钱而设计生产出来的汽车产品。
它保留了那些必须用的硬件设备, 同时切掉了那些花里胡哨的、用来娱乐的配置。这套做法的核心思路就是努力压低买车的费用, 还要把后面修车养车的成本也给降下来。
对于那些天天都在跑单子的司机来说, 他们平均每天要开五六百里的路, 路上能少损坏一个零件, 就能少耽误一回干活的时间。因此, 这套讲法的逻辑在需要用来做生意的市场里面, 比家用车子那些参数要更能说服人得多。
02.溜背造型与车内空间
车身上的尺寸是4810×1880×1545mm, 轴距达到了2750mm, 溜背的造型有助于把风阻系数降低, 这样能够让电能消耗变得更加划算。对于后备箱的容积来说是有453L的空间, 普通的行李箱还有旅行包都可以轻易放得进去, 当有长途旅行的乘客需要乘坐后排时也很舒服。
标配高强度笼式车身, 在遇到碰撞的时候会自动把高压电切断, 再加上ABS、EBD还有ESP这三套主动安全系统的配合, 安全方面的冗余一点都不会少, 这是营运车必须守住的底线, 乘客的安全以及司机的安全, 都全靠它来提供最后的保障。
03.底盘动力简单够用
前麦弗逊加后扭力梁结构, 没有独立后悬, 但故障率低、维修便宜, 完全契合耐用诉求。电机前置永磁同步, 最大功率100kW, 最高时速130km/h, 城市道路和高速公路的限速区间内跑, 完全绰绰有余。
出行版这一车型, 没有装配自适应巡航这种叫做ACC的配置, 也没有配置车道保持功能, 也就是智驾套件这些内容都被拿掉了。因为营运车辆在跑单的时候, 路线是非常固定的, 司机需要保持高度专注。所以把这些系统去掉, 一方面能够压低售价, 另外一方面也可以减少因为传感器出现故障而产生的额外的维修保养支出。
04.电池续航与补能节奏
这个车型配备了容量为55.59kWh的磷酸铁锂弹匣电池2.0。这一系列的电池, 累计装车数量已经超过了100万套。它们的循环寿命表现很好, 热管理的稳定性也经过了大规模的验证。
根据官方的数据, 按CLTC标准计算, 纯电续航里程可以达到505km。平均百公里的电耗是12kWh。如果按照每天行驶300km来测算, 即使跑满一整天, 电量还会有剩余。
这款车是能够支持直流快充模式的, 在电量从百分之三十充到百分之八十这个过程中, 大概需要花费二十二的分钟时间。司机朋友们可以利用中午的空闲时间来给车辆补充电能。
到了晚上回到停车场的时候, 再连接交流慢充电能就可以充满了。这样一种补充能量的节奏, 是和跑一趟然后充一次之后再继续跑的这样子的日常操作模式高度吻合的, 不会耽误接单的流量。
05.内饰砍到只剩刚需
中控屏的尺寸升级到了14.6英寸, 这比老款设备的12.3英寸是要更大一些的, 从而使得导航操作和接单界面的显示变得更为清晰；而仪表屏幕则是采用8.88英寸的数字屏进行配置；全景天窗、氛围灯以及高级音响设备全部都取消掉了, 娱乐功能的设置被保留在了最低限度。
座椅采用的是那种一体式的耐磨面料, 这个面料抗污耐脏, 适合乘客高频地上下车。没有电动调节功能, 也没有加热和通风功能, 这样一来就可以降低故障率, 并且换件成本也低。自动恒温空调是保留了的, 后排出风口也是保留的, 这是营运车内舒适度的基本门槛, 必须得有这些配置。
06.价格与电池质保
官方给出的参考售价是13.08万元，目前还有定时的综合优惠措施, 金额为4万元。到了经销商那里, 价格和消费者之间还可以继续进行沟通和协商。这样算下来, 最终的实际花费远远低于那个官方的参考售价。
更需要注意的一个点是, 这个车型提供为期5年或者行驶里程达到50万公里的营运电池质保服务。这一条保障规定, 能够完全包含大部分司机在一个完整的营运阶段内所需要的时间跨度。
对于租赁车队的车主还有全职司机来说, 电池的质保服务能够直接消除在车辆转手交易时关于贬值程度的最大焦虑。但是埃安持续把相关的资源向营运这个方向进行倾斜, 导致家用市场的认知度会得到进一步的加强并且与"网约车"这样的标签之间产生绑定, 进而使得品牌在市场中的溢价提升空间会存在被限制的情况。
假如你目前正在驾驶网约车这一工作, 那么你是否会产生将其燃油车辆替换成为这款具有出行版本特征的汽车的念头? 我们热忱地邀请你在评论的区域之中分享你自己的个人看法与想法。倘若你觉得此内容具有一定的实际价值, 请执行点赞动作, 并且将该内容进行转发分享给你的同行们知晓。
