工信部申报仅仅过去了两周的时间, 领克900L这款车就非常明确地发布公告, 定在11月10日进行全球的首次展示。这款属于旗舰级别的七座插电式混合动力SUV, 在前行的速度上面表现得非常迅速, 这种快速前进的步伐, 让它那些处在同一个竞争级别当中的其他竞争对手, 承受的压力真的是非常大。
车型定位与版本脉络
领克汽车的900系列车子在二零二四年四月份的时候推出了那个五座版本的产品, 它的最初状态是安排了六个座位的格局, 而代号叫作900L的那款车是属于用同一个架构加长以后衍生出来的车型, 这台车子第一次给到了那种两加二加三排列的七个座位的结构, 这完全不是一个简单的改款车型的事情, 新出场的这辆车把它自己的定位放在了旗舰级别的大型插电式混合动力SUV这个位置, 它就直挺挺地冲进了那些高端七座小分队的比赛里去竞争了, 这种做法是想要跟手上已有的900这一系列车子形成一个有差别化的产品服务组合。
目前大家看到的那个领克, 它的900五座版本的官方指导价, 价格是在二十九点九八万到三十四点五八万元人民币这个范围之内, 而六座版本的价格是从三十点九九万元开始的, 900L这款车型作为那个七座的顶配衍生版本, 它在产品的等级层次方面要更高一些, 面向那些需要多人口家庭使用的场景时, 它的需求指向性也会显得更加明确。
车身尺寸与拖挂能力
根据工信部提交的申报数据, 编号为900的这种车, 它车身的整体大小是长度5280毫米, 宽度1999毫米, 高度1810毫米。它的轴距达到3170毫米。拿这个数据和现在在售的同款车型进行比较的话, 可以发现新车的总长度增加了40毫米, 同时底盘上两轮之间的距离也就是轴距增加了10毫米。
至于车辆的宽度和高度数值, 则与前代车型保持完全一样。从整车呈现出来的比例形态来看, 它是相对修长的。这种外形特点, 很能够匹配得上大型运动型多用途车那种强大的气场和定位需求。
这一点需要人们去特别注意, 900L这个车型是可以选择安装拖车装置的, 它最大可以拖着带有刹车系统的房车走, 它的承载上限能够达到两千公斤, 所以在去户外出行的时候, 还有进行露营活动的时候, 这种车的实用性就会非常的高, 这一点是直接变得很突出的。
外观设计与路虎揽胜神似
车头部分采用了更宽的灯组总成的设计形式, 这种设计是更为一体化的风格。同时继续保留着具有900经典门形特征的日行灯作为标志性的元素, 但是主大灯已经被整合进了前脸的内部结构之中。下方的包围开口被重新进行了设计, 使得进气口的面积获得了加大。
安装在车顶前部的激光雷达所产生的凸起部分是明显的, 可以清楚看到。侧面采用了悬浮式车顶的搭配方式, 并且使用了隐藏式的装饰水切玻璃。车门把手已经更改为了半隐藏式的类型, 这一设计与现有的弹出式门把手相比在实际使用中显得更为实用。
车辆的尾部使用了贯穿式灯带与发光标识这一设计形式, 车身侧面的整体比例和路虎揽胜之间的接近程度非常高, 在前门板进行切割线条的位置添加了垂直方向的装饰条元素, 导致整辆车具有很强的视觉辨识度。
动力系统与纯电续航
900L这个车型搭载了那个2.0T的插电式混合动力系统, 还有双电机。这台发动机的最大功率是160kW, 最高车速能跑到225km/h。它匹配的是那一种专门为混动设计的3挡DHT变速箱。
电池容量分成了两档, 一个是55.1kWh, 另一个是70.0kWh。在CLTC纯电续航方面, 这两档分别对应的是320km和430km。
对于七座家庭用户来说, 430km的纯电续航, 意味着一周内的通勤行程, 基本上不用充电。日常用车的成本, 大幅度降低。即便是跑长途, 也不存在任何焦虑。
底盘悬架与智能座舱
底盘采用的是前双叉臂和后五连杆这种结构, 它配备有空气悬架, 同时还配备了后轮转向系统, 所以转弯半径还不到5米。在智能驾驶方面, 车顶搭载了激光雷达, 预计会沿用Orin-X芯片方案或者雷神芯片方案。
内饰的情况可以参考现款900这款车, 它配备了两个30英寸的6K屏幕、95英寸的大尺寸AR-HUD以及带有31个扬声器的哈曼卡顿音响系统。
第二排的座椅支持用电的方式旋转, 同时配合长度有550mm的超长滑轨, 再加上第三排座椅可以后仰155°, 这样让空间的组合变得十分灵活。全车所有的座椅都带有加热的功能和按摩的功能, 并且使用的是Nappa真皮材质, 此外还有储物容积为9L的冷暖冰箱以及电动控制的天地开启式的尾门。
上市节奏与价格预判
在900L这个车型上面, 它是于10月中旬的时候, 通过了工信部的申报工作, 随后在11月10日这一天进行了全球的首秀展示, 按照目前行业的常规节奏来推算的话, 它是在2026年当年内完成上市工作的概率是非常大的, 关于目前内饰的具体细节以及智能驾驶的细节部分, 尚未得到官方的最终确认, 因此最终的配置信息需要以后续官方公布的为准。
我们要结合现款900的定价体系来进行分析, 对于900L七座版来说, 它的起售价大概率会高于30万元, 预计这一价格会落在31至38万元的区间当中, 这样一来, 它就将会与竞品展开正面交锋。
这是一台拥有七座布局的旗舰级别的插电式混合动力运动型多用途汽车, 它的纯电续航里程能够达到四百三十公里, 同时具备两千千克的拖挂牵引能力, 而它的起步价设定在三十万元, 面对这样的产品力和价格组合, 你认为自己会不会选择购买, 欢迎你通过留言的方式来表达自己的观点和想法, 如果你认为这篇内容提供的相关信息具有实用价值, 那么就请点赞并转发给身边同样关注汽车领域的朋友们看一看。
