在9月8日这一天, 位于基加利的郊外区域, 中国的挖掘机团队开始了他们的挖掘工作, 他们铲下了第一铲土。
与这一点对应的是, 就在同一时间点上, 美国派出的代表团还身处利比里亚的矿区内部, 正在思考关于太阳能板安装的相关事宜, 这些细节展现出两种不同的工作模式以及对应的财务规划方式, 两者之间的明显差异就这样直观地呈现了出来。
基加利这条路有多急
卢旺达基础设施部的国务部长名字比较特别的比齐蒙古, 他直接在开工的那个现场说了非常直白的话, 他说基加利这个城市的扩张速度已经没办法再等一条运行速度慢的路了, 这条总长度有一十公里的路程它是从市区的外面向更外面去延伸的, 而且在中间的位置还建起了被公认为是卢旺达的第一座城市立交桥, 而这活儿承包给了一家叫湖南路桥的公司。
把旧的路面拆开, 进行拓宽的处理, 铺设上沥青, 安装好路灯, 所有这些施工流程一个都没有落下, 都是完整地做齐全的。
中国驻卢旺达大使馆的大使高文棋, 他在项目正式开始的现场场合里面说道, 这个工程项目远远不仅仅是修建一条位于城市里面的道路, 它实际上更是一个将两国之间的友好关系连接起来的重要纽带和象征。
中国经验不止修路
卢旺达的媒体非洲与中国评论的研究员名唤姆班达, 向中新社透露了一个情况, 他说在卢旺达这片土地上, 大片的公路都是由中方的企业给承建的, 此外呢, 中方还长期地派驻了医疗专家去工作, 并且设立了农业示范中心, 来推广水稻种植技术和菌草技术。
当你把目光从基加利的城市规划, 移向那些优先修建的公路网次序, 再去看看经济特区招商引资的那些玩法, 只要你去翻一翻卢旺达政府的报告, 你就会发现, 在字里行间到处都弥漫着非常熟悉的味道。
利比里亚矿区那边在忙什么
5月23日这一天, 美国千年挑战公司以及世界银行还有KRL国际的代表团来到了宁巴州安赛乐米塔尔选矿厂。大家关注的重点特别集中。那就是电力严重不足的问题成了核心议题。
美方才在记分卡上面, 通过了利比里亚这个国家里面的12项具体的指标。美方现在正商量要在选矿厂这个地方加装太阳能板。这么做的目的就是为了稳定供电。代表团里的成员直接地说白了, 电力短缺这件事是阻碍利比里亚经济增长最大的障碍之一。
历史底子决定走法
利比里亚是在十九世纪由美国殖民协会建立的, 它的首都叫做蒙罗维亚, 这个名字取自当时担任美国总统的门罗的名头。该国的最大的橡胶种植园是由美国企业掌控的, 而其船舶注册局的总部则设在弗吉尼亚州。
2023年美国国会研究报告显示, 在利比里亚对美对齐率方面, 它在联合国大会投票中的表现排在非洲的首位。随着矿产资源的枯竭或者所有权发生了变化, 那些代表团是否还会照常到来, 这是一个让利比里亚人自己都在心里感到困惑、拿不定主意的疑问所在。
卢旺达的账算得清
比齐蒙古当着中方官员的面, 说两国就是好朋友、好伙伴、好兄弟, 还提到要感谢中国长期以来对基础设施建设所给予的支持。基加利这个地方街道很干净, 街上到处都是摩托出租在跑, 营商环境的排名让邻国都眼红不已。
路修完了, 沿线的地价涨起来了, 物流的成本也降了下来, 从机场到市区的通勤时间变得缩短了。这些账目算得很清楚, 收益最终落在了普通人的头上, 而且这些都是实实在在、看得见摸得着的好事。
两种模式核心差别
姆班达说得非常清楚, 卢旺达这边现在最想要去弄明白并且学习的地方, 是中国在脱贫攻坚这一块儿积累起来的那个经验, 主要的原因就是因为中国这边是在很短的时间段之内就把好几亿的穷光蛋给摘掉这个贫困帽子了, 这一件大事儿就直接就给那些正在发展当中的国家提供了一个可以照着样本来做的可行性的那个模板。
在中国, 被传授的是去掌握捕鱼的办法, 而不是那种隔三差五就随意扔下两条鱼的行径。利比里亚方面所获取到的能源评估, 从理论上说确实能够帮助矿产的运输变得更加顺畅一些, 不过在矿区旁边的那些村庄到底什么时候能够用上稳定供电的这个事情, 相关的报告里面竟然连哪怕一个稍微具体一点的时间表都没有办法见到。
你觉得, 如果利比里亚也选择换一条发展道路的话, 那些位于矿区旁边的村庄, 是不是就有机会再多开通几条公路呢? 欢迎你在留言区里交流讨论一下。如果你认为这个说法是有道理的, 请点击点赞以及进行分享操作。
