大众ID. AURA L5参数配置全曝光，11月16日开启盲订值得关注

01盲订时间与上市节点

11月7日这一天, 一汽大众方面进行了确认, 他们表示ID.AURA L5将于11月16日正式开启盲订通道。这辆车子是ID.AURA序列当中推出的第一款纯电轿车, 它已经通过了工信部的申报审核工作, 目前在多个地方的展车正在陆续亮相展示, 它的上市时间节点基本上已经被锁定下来了。

盲订一旦开始, 消费者能够提前把相应的配置情况还有具体的交付周期给锁定下来。鉴于相关的申报信息现在已经基本上公开出来了, 所以正式的最终售价加上完整的详细配置列表, 有可能在整个盲订期间同时向外公布, 这样一来距离真正可以开始量产并完成交付的时间节点就不会太远了。

02本土自研CMP平台

ID. AURA L5用的是大众的CMP平台, 而这个平台是大众第一个在中国本土自己研发出来的纯电平台。它是专门为了中国市场开发的, 并且还搭上了CEA新一代电子电气架构, 所以在技术规格方面, 它在大众全球体系里属于最新那一代的东西。

全系包含的4款申报车型全部都使用了纯电驱动的方式, 里面根本就没有增程或者插电式混合动力这些版本存在, 那九合一集成电驱方案是和ID.AURA T6同一个来源的东西, 前电机和后电机的峰值功率分别都是155kW, 如果是双电机的版本的话加起来总共就能输出310kW的功率。

03车身尺寸与空间设计

车身的长度尺寸是一千八百八十三分米, 宽度尺寸是一百八十八一点一分米, 高度尺寸是十五点零六分米, 具体的数字表现就是四千八百八十三乘以一千八百八十一乘以一千五百零六毫米这个规格, 而车辆的轴距数据则是两千八百二十毫米这样的数值, 如果选择加装宽体套件的话, 那么车辆的后部宽度最高能够达到在一千九百一十五mm这样的水平, 后备箱在基础的状态下的容积大小是五百二十五升这样的容量, 当把后排座椅进行一键放倒操作之后, 空间最大可以拓展到一千二百升, 并且还支持能够通过一键操作让车内空间变成床的那种模式。

车里面给后排配了小桌板, 还有那个全景的大天窗, 整个驾驶座区域有黑色的、灰黑色的、黑米色以及紫白色这几种颜色搭配可选。座椅用的是类似云朵感觉的九层减震结构, 主驾和副驾的车位都能用电动的方式来调整, 而且都支持通风功能、加热功能以及位置记忆的功能。

04外观与内饰细节

它的外观是由中国和德国的团队一起完成设计的, 并且在很大程度上还原了在2025年上海车展上亮相的概念车的样子。

车子的前脸部分采用了U型的家族式风格, 同时还搭配了分体式的灵眸大灯, 有一条贯穿式的星环灯带与发光LOGO, 并且支持迎宾动态灯光效果。在车子侧面, 则使用了真正的无框车门设计以及半隐藏式的门把手。

车尾的这个地方, 采用了电动掀背式的尾门。开口的宽度超过了1000毫米。尾部还搭配了3D立体的贯穿尾灯。车机的部分, 由三块屏幕组合而成。包括10.25英寸的仪表显示屏。

还有15.6英寸的2.5K中控屏幕。以及高配车型上才有的25.8英寸AR-HUD。方向盘的部分, 保留了实体按键。同时也有发光的LOGO。

05动力底盘与续航

后置单电机版的峰值功率是155kW, 最高车速能够达到175km/h。双电机版的前后轮各安装了155kW的电机。底盘采用的结构是前麦弗逊式和后五连杆独立悬挂。调校风格源自德系, 并针对国内的路况做了专项优化。

这块电池的供货来源并非单一, 而是由两家供应商共同提供。关于CLTC续航预测这一点, 存在540km和660km两个不同的档次。至于官方的最终具体数据是多少, 目前还没有对外公布。

在配置信息方面, 50W风冷无线充电功能, 加上双区自动空调, 这两个项目都是作为标准配置存在的。如果是高配版本的车型, 则会搭载一套拥有14个扬声器的7.1声道音响系统。

06智驾方案与价格预判

智驾系统分成了两套硬件, 在高级版本这里可以选装, 用那个192线激光雷达, 还要搭配地平线征程5H芯片, 算力是420TOPS, 这个配置支持无高精地图的城市NOA功能, 还支持高速NOA功能以及跨楼层的记忆泊车功能；至于基础版本的话, 它仅仅只支持L2级别的辅助驾驶。

尽管官方的宣传定位定在15万级别, 但是ID.AURA T6的起售价仅仅只有12.99万元。L5是与T6属于同一序列的轿车, 它实际的定价大概率会与T6非常接近。因此, 它的价格低于15万元这个预期的可能性是较高的。

你更加期待的是L5的这个版本, 到底是单电机觉得够用, 还是双电机开起来感觉更爽呢, 欢迎你点赞并分享出去, 然后到评论区里来聊一聊你是怎么看的。