全球燃气轮机设备的交付时间安排, 已经排到了二零三零年至二零三一年。数据中心中负责运营人工智能的相关公司, 正在大量收购那些二手机械设备。他们也在购买经过修复的机组。
还有一些情况是, 对这些设备进行改造, 使其变成类似于喷气式发动机的运作模式。这样一场针对电力设施中各种机器的竞争大战, 正在全世界的范围内展开。
01交付周期逼出二手市场
根据伍德麦肯兹发布的数据显示, 当前全球范围内的燃气轮机订单数量加起来已经超过100吉瓦, 这个数值远远超过了大家以前估计的产能水平, 也就是60到70吉瓦这样的区间。
在美国, 一台燃气轮机的平均交付时间需要长达六年之久, 因为等待的时间太长了, 买家们再也不愿意继续干等着了, 于是他们把目光转向了二手市场和翻新设备的渠道。
EthosEnergy这个公司的首席执行官是阿米卡雷拉, 他说那个二手市场是非常火爆的, 买家的出价还在持续地往上涨。卡特彼勒旗下叫做索拉透平的公司, 其两台功率为14.5兆瓦的机组, 在最近的成交价格是1250万美元, 而那些新的机器价格大约在3500万美元左右, 而且还需要等待五年才能拿到手。
02喷气发动机改装入列
AI基础设施公司Crusoe在今年4月份向ProEnergy下订单订购数量是13台的航改型燃气轮机, 这些燃机是基于GE航空的喷气发动机来制造的, 它们的合计容量达到了650兆瓦, 它们将最终部署到美国的AI数据中心项目中去做使用。
关于改装喷气发动机是否适合用于连续不断的发电工作, 大家还是持怀疑态度, 但是苏尔寿的美国售后部门负责人帕迪瓦拉说, 他们每隔几个礼拜就会接到那些特别着急的人打来的电话, 问能不能搞到二手的那个轮机装到数据中心里去, 这说明那边的需求和愿望是非常迫切的。。
03价差是核心驱动力
根据Aurora能源研究给出的测算, 翻新后的机组每兆瓦的成本大约是一百三十万美元, 维护情况良好的二手机组每兆瓦的成本则在第一百五百万至一百七十万美元的范围内。相比之下, 全新机组每兆瓦的成本高达两百万到两百五万美元之间, 这样算下来, 不同状态机组之间的成本差距是非常明显的。
当时间紧促的时候, 开发商就会在一座基站这里安排安装几百台不同品牌的小型机组, 把它们混合在一起使用, 以此来凑够所需的容量。美国的设备商SVI Bremco的销售总监施里格表示说, 他们有时候在单座基站安装的台数会超过100台, 通过混合使用各种不同的型号的方法来争取时间。
04供需缺口短期难弥合
恩维斯的助理库雷希提到, 二手市场那边的供应富余部分是有限的, 所以不太可能把大部分交付延迟给抵消掉。杰富瑞公司那边估计说, 2028年全球的产能大概是87吉瓦, 这一数字仍然远远低于129吉瓦的那个预期需求。
杰富瑞的分析师讲, 光是美国这一块的数据中心业务, 在今年就能带来接近17吉瓦的需求量, 并且到了二零二八年的时候, 这个数字有可能翻超过两倍多。西门子能源还有GE Vernova、三菱重工这些公司都表态说, 关于人工智能方面的订单总量, 已经是超出了它们现在的生产制造能力上限。
05冲击波蔓延至传统行业
田纳西河谷管理局说, 在过去这两年时间内, 所有一直都在运行的机器设备的价格出现了非常明显的大幅度上涨的情况。全国农村电力合作协会的担任首席执行官这个职位的马西森也表示, 他的那些成员单位当前正在经历非常严峻的交付周期延长以及巨大的价格压力, 这种情况是以前从未有过的。
早在几年前, 燃气轮机的市场几乎只是服务于那些传统的公用事业领域, 而现在呢, 数据中心已经变成了最大的买家, 这在很大程度上压缩了其他行业所占的空间, 以至于连那些非营利的公用事业公司也被迫转向去翻新他们手里的设备。
06替代方案浮出水面
芬兰瓦锡兰能源公司的总裁, 名叫林德伯格的人表示, 从去年春天开始到现在, 他们已经从美国的这些数据中心那里, 拿到了大约3吉瓦的燃气内燃机订单数量, 并且这一数字是明确的。
他在讲话当中多次重复说了一个问题, 这个问题就是: 决定市场走向的根本原因到底是什么, 是为了看交货周期长不长吗, 还是说大家所关心的核心要点依然是交付周期的长短这一问题。
造成延误的情况, 是由空气许可方面的问题, 还有电网接入这方面的因素等等, 这些同样导致的问题出现。所以, 二手市场并非是一个唯一的解决办法。这场由人工智能技术所带来的一些高能耗需求所引发的电力基础设施挤压现象, 已经波及到公用事业方面, 还波及到国防等多个行业。
若人工智能在运行时所消耗的电力规模持续出现爆发式的增长, 那么你如何看待燃气轮机领域里那种作为紧急替补手段的二手机械处置模式, 究竟能够支撑到二零三零年这一时间节点的可能性如何呢? 请大家在浏览完毕后进行点赞操作, 留下自己的评论见解, 并且将该条内容转发给那些同样对能源行业动态保持密切关注的朋友。
