关于华为、江淮与Stellantis三方联手打造"玛莎拉蒂Design"的消息, 迅速发酵。Stellantis已明确表态, 不评论市场传闻。该品牌战略要等12月摩德纳投资者日, 才正式揭晓。
三方合作浮出水面
11月9日的那一天, 蓝鲸汽车这个媒体, 很先地就先发布了关于玛莎拉蒂跟尊界要合作的消息。据说, 这个项目暂时起名为“玛莎拉蒂Design”。
这个项目是由三方一起来参加的, 这三方分别是华为、江淮汽车, 还有Stellantis公司。大家要把尊界的那个技术平台, 和玛莎拉蒂品牌的设计语言放到一起进行开发的。
这个情况指向了, 华为在智能驾驶还有座舱这些领域的技术积累。同时也指向了, 江淮在整车制造方面的产能布局。还指向了, Stellantis旗下的玛莎拉蒂所拥有的品牌资产。这三方资源互补的逻辑, 初步看来是成立的。这些信息在汽车圈子当中, 引发了广泛的讨论。
Stellantis回应不置可否
面对市场上出现的各种猜测, Stellantis公司向蓝鲸汽车记者给出了简短的回应。官方方面的表态是, 不会针对任何市场传闻或者猜测发表任何评论。目前的情况是, 没有进一步的信息可以披露, 也没有信息可以确认。
Stellantis还特意强调了, 有关玛莎拉蒂这个品牌未来的战略方向和具体的发展规划, 会在今年12月的时候, 在意大利摩德纳这个城市举办的投资者日活动上正式地公布出来。在这个日期到来之前, 针对这类话题的相关事宜, 他们暂时不会做出进一步的解释和说明。
摩德纳投资者日成关键节点
意大利的摩德纳这个地方, 它是玛莎拉蒂的总部的所在地, 同时也是这个品牌的发源的地方, 每年在这个摩德纳举行的投资者日, 它不仅仅是一个进行业绩汇报的会议, 这更是一个集团向资本市场去释放自己战略的那个信号的关键的一个窗口期, 所以市场对这个事情的关注度是非常高的。
大家心里都清楚, 等时候到了, Stellantis这个公司会借着投资者正式见面那个场合, 把玛莎拉蒂在接下来的三到五年里打算生产哪些车、还有走什么样的电动化路线, 以及可能跟谁一起玩儿这些合作的大方向给说清楚, 至于“玛莎拉蒂Design”这个项目最后能不能真正拿出来用, 到时候也会有个准信儿。
尊界平台与华为深度绑定
这个叫尊界的汽车品牌, 它是华为公司和江淮汽车公司在一块儿搞出来的东西, 属于那种高端的、智能化的电动车平台。这个平台的定位是针对那些特别豪车的市场, 也就是说是超豪华的那个档次。
它里面用到的东西, 包括那个全栈的智能化驾驶技术和智能的车内的系统, 都是从华为那里拿过来的。这样做有一个目的, 就是为了去和迈巴赫这个品牌还有劳斯莱斯品牌的纯电动的那些车子去比一比, 而且要比的是她们卖得比较贵的那种价格范围。
如果这个项目往前推, 尊界这个平台头一次就要跟欧洲那边的豪华品牌碰上了面。华为往外输出技术的那个范围, 就从国内的市场扩展到了和国际上的品牌做合作。汽车行业的供应链那种格局啊, 可能还得再重新弄一遍。
Stellantis品牌整合背景
Stellantis这个公司旗下有玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、道奇、菲亚特等十多个汽车品牌, 近几年他们想要转向电动化方面发展, 但是遇到了困难, 因为需要花很多钱去投入研发, 而且等着回报的时间也非常长, 因此有些品牌的经营情况表现得很不好, 达不到预期中的那样。
在这样的一个背景之下, Stellantis把与那些在智能电动方面已经有成熟落地办法的中国企业进行合作看成是一条务实的途径, 这条途径用来降低研发的开销和加速产品的上市过程, 与此同时这也被认为是该公司在全球范围内调整战略的一个很重要的方向。
市场与资本如何看
消息传出去以后, 有些投资人就在社交网络平台上聊了这件事, 他们讨论了这桩合作会对Stellantis的估值产生什么样的潜在影响, 如果这个合作属实的话, 玛莎拉蒂的产品就会搭载上中国供应链里的核心部件, 这种情况有可能改变玛莎拉蒂作为传统欧洲豪华车在成本结构方面的表现。
也有一些人觉得, 在Stellantis这个公司名称还没给出正式说法之前, 市场那边要是想得太多了, 会有风险存在的现象。品牌联名这种事儿, 和那种很深的那种技术合作之间嘛, 到底是不是有本质的不同这一点, 还得看后面能不能落地怎么落下来。
至于最终会做成什么样子, 那就得等到12月份的那个投资者日活动里去验证了, 所以建议大家现在先别急着动手, 保持观望的态度比较好。
大家要是觉得玛莎拉蒂跟尊界搞合作的事情会变成现实, 那么你们是怎么想的? 是觉得这会让这个品牌的感觉变差, 还是认为这能帮你打开一个新的市场? 欢迎大家在下面写写你们的意见。要是觉得这个内容挺有用的, 那就点个赞, 并且分享给那些喜欢 cars 的车友。
