孟加拉国的总理拉赫曼, 这个人据说已经批准了去采购从中国带来的歼-10CE这型号的飞机, 数量是二十架, 总金额达到了二十一点三亿美元, 这个消息被曝光出来这件事情的时间点, 恰好就是十一月四日当中方和孟方的高层人士进行会晤的那个时间窗口。
采购核心条款
首批的歼-10CE, 可能要等到2027年才能交付。在这之前, 先期到位的那些飞机, 主要承担的任务是给飞行员做改装训练用的。那个采购包里头, 包含有源相控阵雷达、霹雳-15系列的导弹, 还包含了人员培训以及长期的后勤保障, 但是合同的细节呢, 还没有最后的敲定。
早期的方案, 总报价是落在22亿美元到23亿美元的区间里头的, 而且还款周期还要更长一些。到了11月份, 那个报价降到了21.3亿, 这中间的变动情况, 必须好好区分开, 看清楚到底是什么原因造成的, 是因为融资条款有了调整, 还是因为武器保障的范围发生了变化, 这两者都得弄明白。
交付与过渡安排
歼 -10CE 飞机会把老旧的 F-7 飞机替换掉。在过渡的那个阶段, 这两种机队会同时占用人员还有预算。退役的速度会直接地影响列装的效率。首批交付之后的时候, 要逐步地去积累弹药的库存。这个小机队的战备水平, 取决于导弹储备的规模是多少。
涡扇-10发动机带来了维护的全新压力。专用工装的使用, 以及经过培训的技术人员的能力水平, 决定了飞机会停飞多长时间。如果驻地的地点里没有检测设备的话, 即便飞机到达了现场, 也没法实现经常性的出动。
作战能力提升
有源相控阵雷达在目标调度方面, 相比老旧的F-7传感器更加灵活。这能够让飞行员拥有更多的时间去识别威胁, 并且抢占拦截阵位。同时, 霹雳-15E采用末端主动雷达制导方式。当导引头完成锁定之后, 飞机具备更大的机动自由度。
射程为145公里仅仅是参考数值。实际能够进行交战的范围会同时受到发射高度, 以及载机速度, 还有目标机动情况, 再加上电子干扰等多重因素的制约。在地面雷达能够提供稳定航迹的时候, 可以引导战机去占据有利位置, 在这种情况下, 载机是完全没有必要过早开启设备的。
资金与还款结构
采购这件事按照本金是19.6亿美元, 利息是1.7亿美元的规模来安排。达卡方面需要先把3.919亿美元的预付款付掉, 这个金额大约就是本金的20%。在设置了两年的宽限期之后, 剩下的款项分作6个批次在年度内还清。国家担保指向CATIC。
分期付款会把那些需要列装的支出往后挪, 但是未来的几年里, 国防预算得同时把债务的本息给承担了, 还得承担训练的开销跟维护的开销, 因此财政上的压力是在持续积累的。
南亚空防格局变化
孟加拉国的战机所具备的探测以及交战距离得到了提高, 这造成了这样的情况, 也就是在孟加拉湾的上空, 外部的航空器会面临更多的不确定性。然而, 印度的机队在整体规模方面有着更好的表现, 其冗余度也比较高, 相对而言, 孟方的机队规模是有限的, 这样的机队必须同时兼顾防空、训练以及维护这几个方面的任务。
2025年5月期间, 巴基斯坦出动歼-10CE战机的作战案例, 是能够为人们提供一定参考信息的, 然而关于“阵风战机被击落”的那些说法, 存在着极大的争议性, 所以并不适合直接进行机械套用和效仿。
对于那些印度方面的人员来说, 孟买地区方面的战机依靠地面雷达实施的指引操作、通过尽可能减少自身辐射信号的拦截方式, 才是最让人感到难以应对的特定场景状态。
后续观察节点
中方供应体系的层级得到了升级, 这一升级不再仅仅局限于军机领域, 而是扩展到了雷达发动机以及导弹等装备的全周期保障工作层面。如果采购内容之中包含了中国企业所制定的标准数据链系统, 那么这种系统就能够与此前已经存在的各类武器装备实现良好的协同作用。
反过来讲, 倘若后续的使用过程中过度依赖那些属于私有权属的标准体系, 那么在将来试图将这些系统与他国生产的装备进行有机融合的时候, 就必定会遭遇难以克服的阻力与障碍。
真正标志新态势出现的各个节点, 是按照先后顺序依次为: 签署合同、交付装备、机组完成认证以及稳定执行任务。软件方面开放权限这一情况，决定了孟方在未来升级过程中自主程度的高低。
达卡最终能不能实现常态化的带弹巡逻, 并且跟孟加拉湾的监视体系打通, 这取决于哪些关键节点先到位。欢迎大家在评论区聊聊你自己的判断, 如果觉得内容有料的话, 请点赞和分享。
