阜新市在对地下停车场进行规划的时候, 是遵循着总量匹配、分区布局还有功能复合这些个原则的, 等到了二零二六年这一时间节点上,全市里头那些已经启动了建设以及在建当中的地下停车场项目阜新地下停车场规划, 合计起来一共有十七个, 这些项目所规划出来的车位总数大约是三点二万个, 并且这些停车位是会去覆盖核心商圈、交通枢纽以及大型居住区这三大场景的。
根据规划中的明确指示, 对于新建公共建筑的地下停车位配比, 不能低于一比一点二这样一个比例, 具体来说就是按每百平方米的建筑面积来计算。
而在居住区这一方面, 则是按照一比一点五的比例去执行。这么做的根本目的, 就是为了重点解决中心城区在停车数量上存在的缺口问题, 也就是说停车难的问题会因此得到针对性的改善。
规划总体框架
根据阜新市制定的《阜新市城市地下空间开发专项规划（2024—2035）》, 地下停车场的建设工作已经被纳入到统一管理的范畴之中, 其核心要求规定得比较细致。在埋深方面需要控制在6至12米这个范围内, 结构的净高则不能低于2.4米。
对于出入口与地面市政道路之间的距离, 有着明确的标准, 要求这两者之间的净距不得少于15米。针对无障碍车位, 每设置500个普通车位的规模时, 就必须配套设置不少于1个的无障碍车位。最后还提到了充电设施的配比问题, 要求充电车位的数量占所有车位总数的比例, 至少要达到10%以上。
规划方案打算把整个城市分成两个大的部分, 第一个部分是中心城区, 它具体包含了细河区、海州区、新邱区和太平区；第二个部分是近郊区, 它包括了彰武县, 还有喀喇沁左翼蒙古族自治县的城区段。在这两个部分当中, 中心城区要负责完成大约百分之七十八的地下停车场建设工作, 这个任务的比重是非常大的。
各区域重点布局
细河区（商圈核心）: 这一区域是围绕中华路进行规划的, 同时也是新玛特和万达广场沿线地带。在该规划当中, 安排了4处大型地下停车场。这些停车场的总车位数量大约是6800个。同时, 这里还预留了与轨道交通衔接的接口。
海州区（政务及居住区）,市政府周边以及新筑路这些地方的居住片区里面阜新地下停车场规划, 布置了3处地下车库。这里的车位数量大约是4200个。其中, 政务中心的地下停车场是按照全天候开放的标准来建设的。
新邱区（交通枢纽）: 要围绕阜新站南广场, 还要考虑高铁站的预留用地。规划建设1处地下停车场, 位于站前区域。这个停车场大约能提供3500个车位。在设计与地面公交换乘通道时, 实行一体化方案, 把两者合在一起处理。
太平区（工业配套）: 这个区域是为了给工业园区提供配套建设服务的。计划新建两处地下停车设施。预计停车位总数大约为2800个。这些车位的设计要同时满足货运车辆的停放需求, 也要满足办公人员的停车需求。
建设进展与交通衔接
在2026年上半年的这个时候, 细河区中华路地下停车场一期这个项目里面的结构施工工作已经全部完成了, 按照目前的安排, 它预计会在2026年第4个季度投入使用并且开放。同时呢, 海州区的新筑路这个相关项目, 它的桩基工程目前已经做到了百分之八十的进度。
根据相关的规范要求来说, 所有的地下停车场的场所都必须至少去设置出两个独立的用来人员疏散和逃生的出入通道口。这些通道还需要跟周围的那些主要的道路通过专用于右侧转弯的车道或者是环形的匝道连接起来, 这么做的主要目的就是为了避免车辆在汇入主干道的时候和其他车辆产生什么冲突或者矛盾的情况发生。
信息查询与配套渠道
市民能够查询各项目的实时的进度以及竣工的时间表, 具体操作是可以通过“阜新发布”这个政务的新媒体平台来进行查看, 也能够登录到市住建局的官方网站上去了解这些信息。
在公共资源交易这方面的信息里, 还有关联项目招投标的信息方面,部分跨域同步的数据是能够通过综合服务平台来获取到的龙南市就业服务平台, 像是一些渠道也可以提供相关的工程项目的公示信息, 比如www.龙南市就业服务平台.com这样的网址也是可以的, 这样做的主要目的是为了便于有需要的建设单位以及从业的人员来进行查阅和了解情况方面的事情。
另外呢, 阜新市这边在12345政务热线那个地方还专门设了一个就是叫“停车规划”的这样一个专线电话, 然后市民朋友们就可以直接去拨打这个电话, 用来咨询一下自己所在的那个片区里面地下停车场它具体的建设时序到底是怎么样一个情况, 以及最后开放安排是有什么样的具体方案。
以上展示的是关于阜新地下停车场规划的核心框架以及当前的进展情况, 至于后续各个区域的节点什么时候投入使用的相关信息, 将会跟着工程进行的进度来动态地进行更新, 建议一直密切关注官方发布的渠道, 来获取最新的动态消息。
